| مكان المنشأ: | جيانغسو ، الصين |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية: | Prostepper |
| إصدار الشهادات: | CE.ISO.ROHS. |
| رقم الموديل: | PST60H286-4L50M |
| الحد الأدنى لكمية: | 1 قطع |
| الأسعار: | Negotiable |
| تفاصيل التغليف: | 38.5 * 24 * 23 |
| وقت التسليم: | 7-25 يوم عمل |
| شروط الدفع: | T / T ، ويسترن يونيون ، L / C ، |
| القدرة على العرض: | 250000pcs / شهريا |
| نموذج: | PST60H286-4L50M | الحث: | 2mH / المرحلة |
|---|---|---|---|
| تطبيق: | آلة قناع | السيارات الحالية: | 4 ا |
| موك: | 1 قطعة | اللون: | أسود وفضي |
| تسليط الضوء: | NEMA 11 محرك متدرج للفرامل,محرك متدرج ذو مرحلتين للفرامل,محرك متدرج ثنائي القطب |
||
محركات ثنائية القطب
محركات ثنائية القطب لها لف واحد لكل مرحلة.يجب عكس التيار في الملف لعكس القطب المغناطيسي ، لذلك يجب أن تكون دائرة القيادة أكثر تعقيدًا ، عادةً معH- جسر ترتيبnt (ومع ذلك ، هناك العديد من شرائح التشغيل الجاهزة المتاحة لجعل هذا الأمر بسيطًا).هناك نوعان من الخيوط في كل مرحلة ، ولا شيء شائع.
سيكون نمط القيادة النموذجي لمحرك السائر ثنائي القطب هو: A + B + A− B−.على سبيل المثال ، ملف محرك الأقراص A بتيار إيجابي ، ثم أزل التيار من الملف A ؛ثم قم بقيادة الملف B بتيار موجب ، ثم أزل التيار من الملف B ؛ثم قم بقيادة الملف A بتيار سالب (تقليب القطبية عن طريق تبديل الأسلاك على سبيل المثال بجسر H) ، ثم قم بإزالة التيار من الملف A ؛ثم قم بقيادة الملف B بالتيار السالب (مرة أخرى قلب القطبية مثل الملف A) ؛الدورة كاملة وتبدأ من جديد.
وقد لوحظت تأثيرات الاحتكاك الثابت باستخدام جسر H مع طبولوجيا محرك معينة.
ثبات إشارة السائر بتردد أعلى مما يمكن للمحرك أن يستجيب له سيقلل من تأثير "الاحتكاك الساكن".
وصف المنتج
خط التجميع الأوتوماتيكي
خط التجميع الأوتوماتيكي ، يحسن كفاءة الإنتاج ، التكلفة المنخفضة بدون عملية بشرية ، خط واحد لأسفل التجميع الآلي الميكانيكي الذكي
تحكم بصرامة في إنتاج الأجزاء لتحسين جودة الأجزاء
تشغيل آلي للآلة ، عمل آلي مستقر ، كفاءة معالجة عالية.
الحجم الميكانيكي 100٪ يلبي المتطلبات ، لضمان عدم وجود خطأ أكبر في عملية الاستخدام
الاختبار عبر الإنترنت للمعلمات الفنية لضمان اتساق معلمات منتج البيانات
تحديد
| نموذج | PST60H268-4L40M | PST60H286-4L50M |
| عقد العزم | 2.2 نانومتر | 3.2 نيوتن متر |
| الحالية ذات الصلة | 4A / المرحلة | 5A / المرحلة |
| مقاومة | 0.5Ω / المرحلة | 0.4Ω / المرحلة |
| الحث | 1.2 ميجا بالساعة / المرحلة | 2MH / المرحلة |
| التعطيل | 340 جم.سم² | 690 جم.سم² |
| عزم الدوران الأسود | 1.3 نيوتن متر | 1.3 نيوتن متر |
تحميل شعاعي و تحميل محوري
| حجم المحرك | قطر رمح (مم) | تحميل شعاعي (N) | الحمل المحوري (N) | ||||||
| المسافة من سطح التركيب (مم) | |||||||||
| 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | |||
| نيما 8 | 4 | 15 | 12 | - | 3 | ||||
| نيما 11 | 5 | 50 | 35 | 25 | - | 5 | |||
| نيما 14 | 5 | 50 | 35 | 25 | 20 | - | - | - | 10 |
| نيما 17 | 5 | 50 | 35 | 25 | 20 | - | - | 15 | |
| نيما 23 | 8 | 270 | 180 | 130 | 100 | 90 | - | 20 | |
| نيما 24 | 8 | 200 | 135 | 100 | 82 | 58 | - | - | 30 |
| نيما 34 | 14 | 620 | 550 | 480 | 390 | 340 | 290 | 260 | 60 |
نصائح: كيف تتغلب على اهتزاز وضوضاء محرك السائر الهجين ثنائي الطور عند الدوران بسرعة منخفضة؟
اهتزاز وضوضاء محرك السائر الذي يدور بسرعة منخفضة له عيوب جوهرية ، والتي يمكن التغلب عليها عمومًا من خلال اعتماد المخططات التالية:
1. إذا كان محرك السائر يعمل في منطقة الرنين ، فيمكن تجنب منطقة الرنين عن طريق تغيير الإرسال الميكانيكي مثل نسبة السرعة.
2- استخدم برنامج التشغيل المقسم ، وهو الطريقة الأكثر شيوعًا وبساطة.
3. استبدل المحرك السائر بزاوية خطوة أصغر ، مثل محرك السائر ثلاثي الأطوار أو 5 أطوار.
4.استبدل محرك سيرفو AC ، والذي يمكنه التغلب على الاهتزازات والضوضاء تقريبًا ، لكن التكلفة مرتفعة جدًا.
5.إضافة مثبط مغناطيسي إلى عمود المحرك ، هذا المنتج متوفر في السوق ، لكن الهيكل الميكانيكي يتغير كثيرًا.
